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[2023.10.20] 대부도 / 어섬 / 시화방수제 출항 시간에 맞춰 새벽부터 서둘러 도착한 방아머리 선착장에는 바다로 나가는 철문이 굳게 닫혀 있었고, 분주히 움직여야 할 매표 사무소에는 인적이 없다. 날씨는 맑지만 바람에 불고 너울 파도가 선착장 방파제를 타고 넘는다. 자전거로 대이작도 섬을 한바퀴 돌 계획이었다. 사전 배편을 예약해 놓았으면, 연락처로 기상악화로 인하여 출항이 불가능 하다는 연락을 받았을 터 인데, 성수기도 지난 주중에 꼭 예약을 해야 하나 하는 안일한 생각이 헛걸음을 치게 만들었다. 이왕 나선 걸음을 주변 대부도 바닷가로 돌린다. 바람, 구름, 갈대, 들꽃 그리고 바다를 보며, 선선한 바람이 부는 가을에 잘 어울릴것 같은 헨델의 “라르고”가 듣고 싶어 졌다. 공감수 0 댓글수 0 2023. 12. 23.
[2023.10.16] 경기둘레 47코스(이화리 ~ 궁평항) 흔들리는 갈대, 야생 국화, 코스모스, 강아지풀, 억새, 쑥부쟁이. 가을에 볼 수 있는 대표적인 식물이다. 화성호에서 자연의 바람소리, 맑은 하늘, 파란 호수와 함께 누구에게도 방해 받지 않고 식물 들을 마음껏 볼 수 있다. 서해랑 87코스와 경기 둘레길 47코스는 ‘화성시 우정읍 이화리’를 출발하여 ‘화성시 서신면 궁평리 궁평항’까지 가는 18Km 거리의 도보코스이다. 도보길을 돌아보기위해 자전거를 이용하여, 화성호 습지를 구석구석 돌아 원점 회귀를 하다 보니 55Km에 달하는 거리를 6시간 동안 달린다. 자전거를 타는 시간만큼이나 자연과 교감하다 보니 하루 해가 짧다. 공감수 0 댓글수 0 2023. 10. 22.
[2023.10.05] 동강 자전거길 한여름 피서철이 아니고 서는 인적을 쉽게 찾아 볼 수 있는 곳이 아닌듯 싶다. 중추절 연휴가 끝났다고 해서 한적함이 더해질 곳도 아니다. 물소리만 가득한 동강길에 구절초, 쑥부쟁이, 그리고 코스모스가 그 한적함을 위로해 준다. 공감수 0 댓글수 0 2023. 10. 19.
[2023.10.04] 운탄고도 임도 만항재에서 임도를 따라 40여Km를 달리면 예미역에 도착할 수 있다. '운탄고도' 어느정도 자전거를 타는 사람들이라면 4시간 걸릴 시간을 6시간이나 걸렸다. 조금 더 젊었을 때 찾아 왔으면 좋겠지만, 조금 더 시간을 투입하고, 조금 더 느리게 라도 갈 수 있었으니 다행이다. 공감수 0 댓글수 0 2023. 10. 18.
[2023.10.02] 화성호 태백의 "운탄고도"임도 자전거 여행을 앞두고 워밍업차 화성호를 둘러본다. 화성시의 우정면 매향리와 서신면 궁평리를 연결하는 화성방조제로 인하여 만들어진 인공호수가 화성호이다. 화성호간척농지의 넉넉한 들판과 흐린하늘이 가을이 깊어가고 있음을 실감케 한다. 공감수 0 댓글수 0 2023. 10. 17.
[2023.09.02] 상록 오색길 (안산) 한동안 같이 산행을 하던 전 직장동료들은 오늘 관악산으로 산행을 한다. 최근 허리 통증으로 200여M도 걷지 못하고 쉬어야 하는 몸 상태로 그들과 합류할 수 없었다. 그렇다고 그냥 있을 수만은 없어서 평소 관심이 있었던 상록 오색길을 자전거로 가 본다. 산본지역을 경유하는 터라 가끔 파스타를 먹고 싶다고 하는 아내의 의견을 들어줄 겸 산본역 근처의 파스타 집에서 점심을 해결한다. 초막골 – 대야미 – 반월호수 – 본오들판을 거쳐 13Km의 ‘상록오색길’을 여유있게 돌아본후 한대앞에서 전철을 타고 귀가했다. 공감수 0 댓글수 1 2023. 9. 3.
[2022.07.15] 경기둘레길 46코스 (평택항마린센터~화성이화리정류장 ) 라이딩 폭우에 준하는 장마비가 그친 다음날 멋진 하늘이 기대가 된다. 하늘은 맑고, 바닷가 주변으로는해무가 생성이 되어 지나가고, 저녁에는 햇빛마저 구름과 어울려 기대했던 것 이상의 풍경을 볼 수 있었다. 헌데, 자전거를 가지고 나왔으나 그동안 무더웠던 여름 자전거 타는 경험이 없었던 지라 더위라는 변수를 깜빡했다. 7시간, 50여Km를 더위와 함께 지내다 보니, 체력 고갈이다. 엎친데 덮친격으로 바닷가 코스를 잘못 들어 삼십여분 거리를 되돌아 나오기도 한다. 경기 둘레길 46코스는 평택항을 중심으로 시작을 한다. 발전소와 LNG가스 저장소등 국가 산업단지가 산재해 있으니 도보 코스로는 그리 좋아 보이지 않는다. 그 단점은 남양호와 서해에서 불어오는 바람이 보완해 준다. 그러하건 말건, 도보길에는 이 더위 아랑.. 공감수 0 댓글수 0 2022. 7. 16.
[2022.06.14] 신시모도 라이딩 제주도 여행을 마치고 다음날 하루 휴식을 한 다음, 오래전부터 기회를 보던 신시모도로 자전거를 타러간다. 신시모도는 인천시 옹진군 북도면의 4개섬(신도, 시도, 모도, 장봉도)중 장봉도를 제외한 3개의 섬을 연도교로 이어놓은 섬을 말한다. 한달 전 영종도로 자전거를 타러 갔을 때 삼목항을 경유지로 지정하였으나, 접근하는 길을 찾지 못해 지나친 곳이다. 오늘은 자동차에 자전거를 싣고 삼목항으로 가서 신도 선착장까지는 배를 이용한다. 약 4시간, 26Km의 섬을 둘러본다. 평일 섬을 관통하는 도로는 차량통행이 없고 한적하기만 하다. 오르 내리막이 심하지 않다. 막내섬 모도의 끝은 작은 바위 위에 소나무가 있는 박주기 해변가이다. 작은 언덕을 하나 넘어가면 ‘모도 배미꾸미 조각공원’이 나오는데 입장료를 받는다.. 공감수 0 댓글수 0 2022. 7. 4.
[2022.05.26] 시흥 그린 웨이 ~ 소래 포구 라이딩 잠시 여름을 연상케 하던 날씨가 한밤의 비로 기온은 떨어지고 하늘은 맑다. 불과 2~3년전 수시로 떠들던 미세먼지에 대한 우려가 최근에 들을 수 없는 것은 역시 코로나로 인한 중국의 공해저감으로 인함 인가? 수도권에서 쉽게 볼 수 없는 야생의 공간중 하나가 시흥 갯골 생태공원이다. 갈대가 주종인 5월의 갯골엔 아직 신록의 푸르름이 지난해 묵은 갈대를 덮지 못한 풍경이다. 공원의 주제는 갯골 그리고 소금을 만들던 염전이다. 송도와 소래의 포구가 개발되기 전 내가 살고있는 안양에서 직선으로 10여 Km의 거리에 불과한 이곳까지 바닷물이 들어와 갯벌이 존재하였다는 것이 새삼 신기하게 느껴진다. 연꽃으로 유명한 관곡지에서 출발하여 그린웨이라고 이름 붙여진 자전거 길을 따라 생태공원을 가로지르고 소래 습지생태 공.. 공감수 0 댓글수 0 2022. 5. 27.
[2022.05.16] 경기 둘레길 45코스(평택항 국제여객터미널) 라이딩 한적한 평야에 가끔씩 뻐꾸기 울음소리 들리고 물 가득한 논에 도열하듯 심겨져 있는 모의 행렬은 5월이면 볼 수 있는 서정적인 풍경 중 하나이다. 호수 주변으로는 찔레꽃과 아카시아 꽃이 만발하고, 그 향기는 시원한 바람과 잘 어울린다. 비록 최근에 눈에 띄게 보이는 풍경이긴 하지만 꽃송이가 사발에 소복이 얹힌 흰 쌀밥처럼 보인다는 이팦나무도 5월 풍경의 한 몫을 담당한다. 바람이 제법 세게 불었던 평택호에서는 서핑과 패러글라이딩을 접목하였다는 카이트 서핑을 즐기는 모습을 볼 수 있었다. 평택항에 국제여객터미널이 있다는 것은 이번 자전거여행을 통해 알게 되었다. 하지만, 팬데믹의여파인지 주차장은 한산하고 오가는 사람이 없다. 경기둘레길 45코스는 신대리마을회관에서 시작하여 평택항 마린센터에서 종료하는 22K.. 공감수 0 댓글수 0 2022. 5. 17.
[2022.05.14] 안양천 (광명대교 주변 - 꽃 양귀비) 안양천의 광명대교 주변 양귀비 꽃이 만개했다. 토요일 오후 자전거를 타고 안양천으로 나간다. 최근 들어서 아침저녁으로 일교차가 크고 5월임에도 최저기온은 낮아 영상 10도 안팎을 오르내린다. 찬 공기의 영향인지 서너 해 전 관심이 고조되었던 미세먼지에 대한 관심은 없어진 것 같다. 바람은 시원하고 날씨는 맑고 미세 먼지 없으니 자전거 타기에 이보다 더 좋은 날이 있으랴. 서울의 고척동 부근까지 갔다가 반대편 도로를 타고 회귀를 하는 중 광명대교 주변에 양귀비꽃을 군락으로 가꾸어 놓은 곳이 눈에 뜨인다. 하얀 안개꽃과 꽃 양귀비의 붉은 색이 잘 어울린다. 꽃도 꽃 이라지만, 사람과 꽃, 꽃과 빌딩, 꽃과 천이 어울린 풍경은 더 없이 정겹다. 누군가는 자전거 타는 것에 집중을 하고, 누군가는 꽃을 카메라에 .. 공감수 0 댓글수 0 2022. 5. 15.
[2022.05.01] 전곡항/어섬/탄도항 라이딩 5월이 첫날 맑은 날씨가 휴일엔 외출을 자제하겠다는 결심을 순식간에 흐트려놓는다. 평년보다 낮은 기온으로 일교차 또한 크다. 봄바람이라 하지만 야외 그것도 넓은 시화호를 거침없이 달려오다 보니 서늘함이 느껴진다. 지난가을 갈색으로 변한 갈대와 올해 새로이 올라온 신록 그리고 오랫동안 그대로 있어온 푸른 시화호의 물색이 묘한 어울림을 이루고 있는 광활한 자연이다. 건물 사이를 지날 때와는 시간과 공간의 느낌이 다르다. 편안함과 풍요로움을 외면 할 수 없지만, 자꾸 과거를 되돌아 보게 되는 이유이다. 공감수 0 댓글수 0 2022. 5. 1.
[2022.04.27] 영종도 라이딩 비행기와 공항은 내 삶의 많은 부분에 지표를 남겼다. 그렇게 하늘 길을 잊고 지낸지 벌써 2년..오늘은 적지않게 이륙과 착륙을 거듭하면서 내려다 보던 영종도로의 라이딩이다. 속도감 없이 쓰기에 머슥한 단어 라이딩 보다는 주변 둘러보기가 맞는 것 같다. 이번에도 시간을 넉넉하게 잡는다고 잡았는데, 계획한 루트를 다 돌지 못했다. 시도 때도 없이 발동하는 호기심은 자전거로도 만족을 시킬 수 없었다. 아직 하늘길이 정상화 되지 않은 때문인지 비행기의 뜨고 내림도 뜸하다. 때마침 밀려든 밀물로 강태공들은 신이 났다. 공감수 0 댓글수 0 2022. 4. 27.
[2022.04.12] 2022년 봄 - 안양천, 벚꽃Ending/라이딩 공감수 0 댓글수 0 2022. 4. 13.
[2022.03.24] 경기 둘레길 44코스 라이딩 수도권에서 멀리 떨어질수록 자연과 쉽게 접근 할 수 있는 건 당연한 이치, 그래서 조금이라도 먼 곳으로부터 시작을 했었다. 나이가 들수록 욕심을 버려야 하는데, 내 의지로 할 수 있는 시간이 한정되어 있다고 생각하니 조급함에 욕심이 발동하나 보다. 궁여지책으로 도보둘레길을 자전거로 돌아보려 했다. 비순환형 코스의 GPX파일을 수정하여 순환형 원점회귀 코스로 만들었다. 가능하면 차량통행이 많아 위험한 공도를 배제하고 농로나 비포장 도로로 코스를 구성하였다. 스피드를 즐기려는 생각은 당초에 없었으니 코스는 마음에 드는데 예상했던 것 보다 시간이 소요된다. 바다와 강의 경계가 명확하지 않다. 나름 편의시설에 공을 들인 안성천변을 중심으로 한 자전거 도로를 걷기만 한다면 조금 지루할 것도 같다. 팽성읍내 미군부.. 공감수 0 댓글수 0 2022. 3. 25.
[2022.03.08] 운산면 어제 가로림만 해변을 따라 도는 길은 적지않은 부분이 비 포장도로이다. 구릉지와 작은 고개 그리고 포장이 되어있더라도 거칠고 굴곡져 있었다. 용현 자연휴양림에서 1박을 하고 그곳에서 시작을 하여 운산 읍내 외곽을 자전거로 돌아다닐 계획은 어제의 피로감으로 축소하여 계획을 다시 세웠다. 서산시에서 최고의 산간 지대를 형성하고 있으며, 내포 지방의 중심이 되는 가야산(伽倻山)의 대부분을 운산면이 차지하고 있다. 가야산 줄기가 서북으로 뻗어 내려 벼농사에 적합한 서부 평야 지대와 축산 및 밭농사에 적합한 동부 산간 지역으로 나뉘어 있다. 출처 - [네이버 지식백과] 운산면 [雲山面] (한국향토문화전자대전) 용현자연휴양림에서 운산읍으로 나오다 보면 우측으로 보원사지 오층석탑이 낮은 능선의 산을 배경으로 편안하게.. 공감수 0 댓글수 0 2022. 3. 10.
[2022.03.07] 가로림만 호리 가로림만은 태안반도의 북쪽과 서산시의 해안으로 둘러 싸여있다. 팔봉산 끝자락에서 사작되는 호리는 가로림만의 갯벌을 적나라하게 볼 수 있는 작은 반도이다. 그 가로림만의 북쪽지역인 대산에 근무하며 시간을 낼 수 있다면 바닷가와 접한 오지마을로의 느린 여행을 꿈꿔왔었다. 갯벌의 감태는 겨울이 제철이라고 한다. 사계절을 바닷가에서 생활하지 못한 여행자는 지천에 널린 감태의 푸르름을 보며 봄을 연상한다. 바닷가 마을이라 하여 평지를 길이라고 상상한 것은 오산이다. 바다가 생성한 해안선을 따라 돌다 보면 가로림만의 육지부는 해발고도 300m이내의 저산성 지형이 곳곳에 발달하여 완사면과 구릉지가 많아 자전거 여행자의 인내와 체력을 시험한다. 호리 끝의 작은 카페, 크고 작은 방조제, 대하 양식장, 구도항과 바다끝에.. 공감수 0 댓글수 0 2022. 3. 8.
[2022.02.27] 왕송저수지 - 황구지천 - 반월 저수지 라이딩 어머니가 이 세상을 떠나신 후 몇가지 처리할 일이있었지만, 그것이 나의 활동에 지장을 줄 정도는 아니었다. 물리적으로는 그랬지만 정신적으로는 어떤 식으로든 움직임을 둔화 시켰다. 더구나, 어제까지 낮 기온은 영상으로 오르지 않았다. 날씨도 맑지 못했고 미세먼지도 평소보다 많아서 우울한 나날을 지내고 있었다. 그래도 봄은 오려나 보다. 목련 나무 끝 꽃봉오리의 모양이 심상치 않다. 토요일인 오늘은 아침부터 날씨가 맑고 깨끗하다. 우울함을 털어 버리기 위해 자전거를 가지고 밖으로 나왔다. 그저 기분 전환 만 하려던 것이 한나절 들판을 돌아다녔다. 매송면 원평리를 지날 즈음 점심때가되어 들어간 식당은 한가롭다. 평소 특이한 음식은 잘 입에대지 않았건만 주 메뉴인 염소탕 한 그릇 하고 나니 움츠려 들었던 겨울 .. 공감수 0 댓글수 0 2022. 2. 28.
[2021.12.30] 안양천 – 한강 하트코스 뜬금없이 얼큰한 동태탕 한그릇이 생각났다. 제법 날씨가 추워 한낮에도 온도가 영하를 가르키는양재천과 한강을 달리다 보니 평소에 생각도 안해 보던 뜨끈한 국물이 생각 났는지도 모르겠다. 다행히도 바람은 그다지 세게 불지 않았지만 바람을 가르며(?) 앞으로 나아가며 받는 저항 때문에더 추위를 느꼈는지도 모르겠다. 자전거에 대한 오랜 경험이 있었다면 오늘과 같은 날은 피했을 것 같다. 돌이켜 보면 더 추운날 산으로 향했던 날도 있고 그 보다 더 추운 날 강변을 걸었던 기억도 적지 않다. 그땐 몸 안의 열기를 식혀주는 겨울바람을 맞는 것이 상쾌하기 만 했었다. 그렇다고 오늘 같은 날 밖으로 나온 것을 후회하는 것은 아니지만 분명 전과 같지 않고 날씨와 몸과의 관계를 생각하지 않을 수 없다. 주행중 시간을 내서 .. 공감수 0 댓글수 0 2021. 12. 31.
[2021.12.15] 금강종주(3) 2박3일 금강자전거길 종주를 마쳤다. 공식적인 금강종주구간의 거리는 146Km/9시간40분소요(행정안전부자료) 이다. 내가 활동한 거리와 시간은 210Km/23시간30분이 소요되었다. 중간에 숙식을 하기 위해 코스를 이탈하거나 주변을 살피고 휴식을 취하는 행위 모두를 포함하여 측정된 거리와 시간이다. 신성리 갈대밭과 금강에서 활동하는 철새들의 군무를 보았다. 넓게 펼쳐진 논은 텅 비어있었고 어떤 목적으로 설치되었는지 알 수 없는 금강 갑문이 을씨년스럽게 서 있다. 종주 내내 내가 본 것의 대부분은 잠을 자고있는 누런 생물들의 흔적이었다. 어느 봄날 다시 한번 이 길을 달려 보기를 기대 해본다. 공감수 0 댓글수 0 2021. 12. 18.
[2021.12.14] 금강종주(2) 지방으로 내려오니 거리개념과 이에따른 시간개념까지 혼돈이 온다. 공주와 부여의 금강변 고수부지에는 다수의 넓은 파크 골프장이 설치되어 있다. 평일 오전임에도 많은 사람들이 여유롭게 게임을 즐기고 있었다. 5Km에 달하는 부여의 금강변의 갈대밭은 필히 자전거로 이동을 해야 전체적인 규모가 가늠이 된다. 강뚝을 중심으로 오른쪽은 갈대밭 왼쪽으로는 비닐하우스 보이는게 전부이다. 익산의 성당포구까지 달리는 용안습지생태공윈 제방에 설치해놓은 바람개비도 6Km이상 행렬을 이어간다. 적당한 거리와 시간에 주행을 마무리하고 주변숙소를 검색하니 20Km나 멀리 있다. 자전거로 족히 한시간 반은 움직여야 한다. 때문에 뜻하지 않았던 야간주행을 감수해야했다. 불과 몇 백메타의 거리도 버스를 타고, 몇십메타의 간격으로 편의시.. 공감수 0 댓글수 0 2021. 12. 17.
[2021.12.13] 금강종주(1) 영하로 떨어진 날씨예보는 어느정도 각오를 했다. 헌데, 동서로 흐르는 강을따라 달리는 자전거 도로를 달리다보니 오후 햇볕이 지속적으로 눈을 찌른다. 대청댐에서 시작하여 금강하구둑까지 이어지는 금강 자전거 길은 146Km에 달한다. 웬만큼 자전거를 타는 사람들은 이틀로서 충분하다. 그들을 따라할 체력도 부치거니와 굳이 그들을 따라 할 이유도 없다. 휘어적 휘어적 힘닿는대로, 페달 밟아 지는대로 가면된다. 2박3일은 족히 걸릴것 같다. 공산성너머로 실루엣을 그리며 해가 넘어 갈 즈음 공주에 도착했다. 오랫만에 집떠나 백제역사의 도시에 여장을 푼다. 공감수 0 댓글수 0 2021. 12. 16.
[2021.12.08] 황구지천 수원 권선구를 흐르는 황구지천은 의왕시의 왕송저수지에서 시작하여 권선구, 화성시, 정남을 거쳐 양감에 이른다. 바다와 만나던 곳의 옛 지명(항곶진)이 변하여 황구 지천이라는 이름이 붙여진 것으로 추정하고 있다. 시계를 벗어날 즈음에 수원비행장이 황구 지천을 가로 막는다. 아니, 황구 지천이 비행장을 관통하고 있다. 수인분당선이 지나는 철교에서 화성과의 경계부근인 고색교까지 길 양쪽으로 늘어선 벚꽃가로수가 늘어서 있는 구간은 황구지천의 백미가 아닌가 싶다. 봄 벚꽃이 단연 으뜸이겠지만, 나뭇잎 모두 떨군 앙상한 가지에 늦은 오후 겨울볕 받아가며 나목으로 쓸쓸히 서있는 모습은 전성기 지난 인간의 노년을 연상시키기도 한다. 공감수 0 댓글수 0 2021. 12. 8.
[2021.12.01] 시흥 갯골 생태공원 12월 첫날부터 강한 추위가 몰려왔다. 소나무를 포함한 상록수를 제외하고 모든 나무들이 잎을 떨구었다. 땅의 기운을 바닥으로부터 받아내는 식물 중에 아직 푸른 빛을 띠고 있는 것들이 있다. 물위에 떠있는 새들은 잠시 움직임이 둔하다. 연은 누렇게 잎을 드러내 놓고 뿌리고 살아가고 있다. 갈대들은 바람이 불어 더욱 존재감이 있다. 벼 이삭을 사람들에게 내준 볏짚은 논바닥에 그대로 누워있다. 본래 갯벌이었던 그곳은 환경의 변화로 흔적만이 남아있다. 맞바람이 자전거의 진행에 저항을 준다는 것을 몸소 경험한다. 속도가 늦으니 눈에 들어오는 것이 많고, 보이는 것이 많으니 생각도 많아진다. 시흥 갯골생태 공원은 자연 그대로의 모습으로 겨울을 맞이하고 있다. 공감수 0 댓글수 0 2021. 12. 1.
[2021.11.29] 아라자전거길 21Km에 달하는 아라자전거 길은 정서진의 아라서해갑문인증센터에서 한강의 아라갑문인증센터까지이어지는 뱃길옆으로 놓인 자전거 도로이다. 더하여, 한강 합수부까지 연장을 하고 다시 왕복을 하면 60여 Km의 거리가 된다. 이명박 정부의 4대강 사업의 일부로서 사업의 적합성뿐만 아니라 경제성, 환경적 영향, 그리고 여러가지 요인 때문에 논란을 빚었다는 사실이 터무니 없지 않다는 것을 증명이나 하듯 아라뱃길이 효용성 보다는 옆으로 뻗은 자전거 길을 이용하는 사람들이 더 많을 것 같다. 자전거를 타는 사람들은 정치적인 논리나 명분까지 생각을 하지 않는 것 같다. 자전거를 타기 위한 도로가 있으니 그저 즐길 뿐. 공감수 0 댓글수 0 2021. 11. 30.
[2021.11.23] 춘천 의암호 북한강 자전거길 종주의 시작은 운길산역 부근의 밝은 광장에서 시작한다. 대성리역 부근의 새터삼거리, 가평경강교를 경유 80여 Km를 달리면 신매대교에서 끝난다. 갑자기 불어 닥친 한파, 짧아진 낮의 길이, MTB자전거의 속도와 아직은 초보라이더를 벗어나지 못한 것을 고려하면 만만하게 볼 코스는 아니다. 하여, 춘천시가지를 끼고있는 의암호를 한바퀴 돌기로 했다. 새삼 춘천을 품고있는 의암호가 넓게 퍼져있다는 것을 깨닫게 되었다. 조금 늦은 시간에 시작을 하여, 주행 중 점심까지 먹다 보니 의암호를 한 바퀴 도는 것도 쉽지않다. 호반의 도시가 아니면 보고 느끼기 어려운 풍경들을 스치듯 지나치며 바쁘게 달리니 아쉬움이 남는다. 언제 다시 이곳에 올 수 있는 기회가 주어질까? 가능하면 꽃이 피는 봄 날 이기를 .. 공감수 0 댓글수 0 2021. 11. 23.
[2021.11.19] 화성호 인적이 끊긴 화성호의 너른 매립농토를 가로지르고, 화성 방조제를 지나 궁평항으로 이어지는 영종로를 따라 원점회귀하는 50Km를 주변을 두리번 거리며 자전거로 달리다 보니 가을 해가 짧다. 화성호는 2002년 화성시의 궁평리와 매향리를 연결하는 방조제가 완공되면서 형성된 인공호수로, 방조제 길이는 9.8km이다. 아마도, 한국 농어촌 공사에서 출입을 통제를 하는가 본데 지도상에는 자전거 도로가 표기 되어있다. 공기질이 탁하고 미세먼지로 인한 시야가 제대로 확보되지 않아 호흡마저 조심스런 하루였다. 넓은 들판 바람을 가르며 달리다 농익은 가을야생국화 냄새에 정신이 혼미해 온다. 지금 화성호 도로변에는 가을 국화가 지천으로 널려있다. 공감수 0 댓글수 0 2021. 11. 19.
[2021.11.06] 자전거 (초막골, 송라저수지, 황구지천) 일상과 다른 속도, 다른 각도, 다른 환경으로 사물을 본다는 것은 분명 새로운 경험이다. 느리게 걸으며 보던 풍경에 조금 익숙해져 있었지만 최근에는 자전거를 타고 바라보는 사물에서 관심이 간다. 저수지의 강태공, 도심 공원 의자에 몸을 맞긴 노인, 가을걷이를 하는 농부, 넓은 호수에 편안하게 자리잡은 철새들 그들이 맞이하는 가을도 속도를 더해 달려가고 있나 보다. 광풍처럼 밀려오는 개발의 붐에서 그래도 아직 남아있는 자연 친화적인 풍경. 몇 해나 더 그 아름다운 풍경을 볼 수 있을지? 공감수 0 댓글수 0 2021. 11. 6.
[2021.10.29] 하트코스 자전거를 타고 비산동 쌍개울에서 인덕원 -> 양재천 -> 탄천합수부 -> 안양천합수부 -> 원점으로 돌아오는 코스를 하트코스라고들 한다. 약 70Km에 달하는 거리를 두시간 반 만에 돌아오는 사람들은 자전거로 질주하며 쾌감을 느끼나 보다. 난 4시간 이상을 자전거 안장에 앉아 있어도 안장통을 느끼지 못하니 이젠 마음만 먹으면 어디든 갈수 있다는 자신감이 생긴 것으로 그나마 족하다. 직장인들이 갈망하는 불금 일인데, 낮으로는 고요하고 호젓하고 휘휘하고 한적하여 한금(閑金)이다. 하늘은 맑고 주변은 한적 하니 백수가 놀기 좋은 최적의 환경이다. 몇 번 자전거를 탔다고 이젠 주변 풍경이 눈에 들어오기 시작한다. 양재천 주변으로는 잘 가꾸어진 갈대와 어울어진 빌딩들이, 한강변으로는 맑은물에 투영된 도심의 모습들.. 공감수 0 댓글수 0 2021. 10. 29.
[2021.10.24] 안양천 자전거 어제 토요일에는 울릉도 여행의 여독이 풀리기도 전 친구 아들 결혼식에 참석을 했다. 위드코로나 분위기 때문인지 점심식사를 제공 받았다. 많이 참석하지 않았지만 그래도 친구들과 피로연 음식을 먹으면서 오랜만에 먹는 음식이라 맛있다는 이야기가 오갔다. 가을냄새가 물씬 풍기는 일요일이다. 웬만하면 휴일에는 집에서 즐기는 일을 하는 것이 경제활동을 하는 사람들에 대한 백수의 예의라고 떠 벌였었는데 가을 햇살의 유혹을 견디지 못해 아내와 자전거를 타고 안양천으로 갔다. 천변의 잡풀들만 보아도 계절이 변하고 있음을 느낄 수 있다. 서울금천구와 광명시의 경계선은 집에서 편도 15Km, 왕복 30Km거리다. 조금 늦게 나와 한강까지 갈 수 없었지만 천변의 공원에는 휴일을 맞아 많은 사람들이 야외로 나왔다. 핑크 뮬리와.. 공감수 0 댓글수 0 2021. 10. 26.

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